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新一代交通运输将为塑料创造更多机会

2019-02-14 13:43:24    来源:中塑在线
你知不知道车辆重量每减少10%,燃料使用量也会减少大约5%至7%?一辆汽车大约有3万个零件,其中1/3是塑料件。2016年,一辆轻型汽车平均含有330磅(150千克)的聚合物复合材料,占汽车总量的50%以上,这一事实又如何呢?
 
这些有趣的事实,以及更严重的问题,出现在近期的一份报告中。这份以“塑料顺应当今交通运输趋势”为主题、由美国塑料工业协会(PLASTICS)发布的报告,还强调了行业创新者和来自通用汽车、特斯拉和奥迪等公司的思想*的一些见解。
 
“根据目前的趋势,我们预计塑料将在运输工具和其他技术中成为一种固化材料,”塑料*经济学家PercPineda说,“工程师和设计师使用塑料作为汽车材料是因为它的耐候性、防潮性、安全性、舒适性以及其他性能,其中很多都处于研发阶段。考虑到运输需求不会很快消失,塑料仍将是运输领域的一种可行性材料。”
 

升降门只是塑料使用量不断增加的汽车主要部件之一
 
PLASTICS临时总裁兼*执行官PattyLong说:“塑料在汽车和交通领域的作用多年来一直在增加,这就是PLASTICS在2015年成立交通和工业塑料委员会(TIP)的原因。TIP的会员数量和地位都有所增长,在这一对塑料行业而言日益重要的领域中,它吸纳了一些*关键的声音。它的贡献对*近的《塑料市场观察报告》的撰写至关重要,该报告显示,塑料在交通运输中的使用仍然受到限制。”
 
电力推进运输行业的转型规模是*的,它将影响到包括塑料在内的所有供应商。PLASTICS行业事务副总裁(KendraL.Martin说:“随着电动汽车市场份额的增加,塑料在性能、设计、重量和成本方面的灵活性可能会成为一种优势。目前可用的塑料符合发动机的性能规范。随着电动汽车技术的发展,新型聚合物的出现将是一件有趣的事情。”
 
行业专家表示,全新设计的电动汽车将为塑料行业带来新的机遇。“电动汽车允许汽车制造商以一种完全不同的方式设计他们的汽车,这为设计上的重大突破打开了大门,”杜邦全球汽车营销总监PatrickCazuc说道,“塑料为工程师提供的一个优势是能够用聚酰胺支架来模压成型零件,从而省去了钢或铝需要的额外组装。热塑性聚烯烃和其他聚合物的成型已经使汽车更安静,更符合人体工程学;对于电动汽车,这些材料可以用于设计各种不同的零部件。”
 
至于报告中提到的其他发展,“到2025年,无论是电动火车还是传统动力汽车,一半以上的汽车将在后部安装升降门或舱门。我们准备提供一种比传统钢材轻25%至40%的热塑性升降门。”麦格纳国际全球创新总监BrianKrull表示。
 
有了电动汽车,汽车的前端设计也可能发生变化,为塑料提供了另一个机会。电动汽车的冷却要求不同于内燃发动机,这可能会消除对某些类型的格栅和前饰板的需求,为电动汽车的设计差异化打开大门。
 
塑料也将被用来潜在地容纳和保护车内的自动技术;连接器和传感器是关键的塑料密集元件,这些部件也必须防热。如果没有适当的热测量,GPS等组件、自动开门器和后视镜等部件可能会暴露在类似烤箱的温度下。

责任编辑: E哥

关键词: 交通运输 塑料

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